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去年售價8萬美元的Model S，全年售出29400輛，售價10萬美元

的Model X只賣出17000輛，也就是說，Tesla的電動汽車如果1年

只是賣幾萬輛，那就如同打造藝術品一般，Tesla永遠曲高和寡，

最後的命運可能像高盛集團一直以來給Tesla的唱衰一般。

Elon Musk的創意及創新能力，大家都很認同，也因為這樣，Tesla

才能方便籌資，且在虧損累累的情況下，股價仍然漲翻天。但Musk

最現實的考驗是Tesla的量產能力。

假如售價3.5萬美元的Model3到2018年要售出50萬輛，2020年要到

100萬輛，Musk不找台灣的供應鏈一定辦不到。

全球只有台灣人可以把任何很尊貴的東西，在很短時間內把價格壓低，

生產出物美價廉的好産品，像蘋果的Iphone，如果沒有台灣的供應鏈，

恐怕沒有今天。未來Tesla的車子要年產100萬輛，Musk恐怕非找郭董

一起打拼不可，因為郭董是全球最卓越的代工製造業者，郭董才是Tesl

a量產最重要拼圖。

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