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Uber自4月起變為和租賃車業者合作，計價方式改採「即時報價

」制，在合作車行自行估價後，顯示的價格就是下車時扣款的車

資，不會再浮動，但現在若乘客途中要臨時改變目的地或新增停

靠點，車資則會重新計算，但不會即時顯示，當完成行程時才知

道付了多少錢，車齡2年的Uber駕駛楊俊仁表示，不確定因素會

讓乘客懷疑車資是不是被高估了，進而受到爭議。

Uber即日起新功能「多個停靠點」正式上線，在行程開始前一趟

車程最多可設定3個停靠點，顯示的即時報價總金額，若中途不更

改價格則保持不變，讓有多點停靠需求的乘客也能有透明的計價方

式。

但在價格上是否真的有差異？記者實際在約晚上7~8點時，於台北

市以菁英車實際測試。

首先用舊的方法，從位於信義區的刑事警察局出發，目的地設在大

直的實踐大學，此時報價金額為184元；而到了實踐大學後，再臨時

變更目的地回到刑事警察局，這時車資改顯示為最低基本金額61~7

0元，但實際結束行程後，發現車資刷了453元；而用新功能「多個

停靠點」，一樣從刑事警察局出發，第一個停靠點設在實踐大學、

第二個停靠點設在刑事警察局，報價金額為456元，只貴了3元，基

本上沒有差異。

但不同時間點，路況及車輛供需狀況皆不同，眾多因素皆影響著車資

，為力求權益還是多利用新功能，一次就看清楚所有行程究竟要付多

少錢，詳細實測快看動新聞。

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