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部落格全站分類:財經政論
台灣是生產療電動代步車外銷大國,根據衛福部對身障者購車補
助的數據,近三年平約每年約有500人申購新車。高齡化的台灣
意識到銀髮族駕車、騎機車的風險,交通部去年起開始管理高齡
者的駕照,未來不需駕照又同樣是四輪的動力車,可能是老人出
門的新選擇。前年8月,衛福部在長照計畫也納入失能者租借代
步車的補助。
由於電動代步車定義為行人,「酒駕」吐氣酒精濃度未逾每公升
0.25毫克,也無法依道路交通管理處罰條例取締。也就是說,
這類輔具逆向、蛇行、闖紅燈甚至帶些微酒氣,除非肇事,只能
就違規行駛車道取締,其他防患未然的車輛交通規則無法約束他們。
警政署解釋,醫療電動代步車、電動輪椅屬刑法第185條之3的
「動力交通工具」,達到公共危險罪的嚴重酒駕、肇事傷人等
仍可移送。不過沒有相關事故的統計。
交通部運輸研究所說,已開始檢討慢車法規,希望增訂安全
管理項目,減少未來事故傷害風險。
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