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去年底搶補助激情餘蔭，超過2萬張汰舊換新訂單遞延交車，

推升今年1月機車內需市場持續成長，

新領牌總數達5.25萬輛、年增13.5％。

業者分析，今年政府補助減碼下，

對機車買氣將帶來一定程度的衝擊，

隨去年底遞延訂單逐步消化，

年後市場將逐漸降溫。

此外，困擾全球車業的晶片短缺問題，

開始對台灣機車業帶來影響，

業者爆ABS（防鎖死煞車系統）零件遭德國供應商大砍訂單，

影響高階車款交車，估計至少還要一季時間，

供貨才有機會恢復正常。業者分析，

第一季向來是機車內需淡季，

市場又剛經歷去年底搶補助的銷售高峰，

原本業者對1月機車市場並不看好，

不過在市場雙雄光陽、三陽去年12月推出「補到底」措施，

保證去年底前下訂買家享受應有的政府補助，

差額由業者吸收，吸引不少訂單移轉至今年初交車，

導致今年1月機車市場出現逆勢成長的榮景。

業者指出，扣除高達2萬張的遞延訂單，

1月機車市場其實表現平平，

半開玩笑地說：「1月機車銷量差點被汽車趕過去！」

過往機車銷量是汽車的兩倍，

但今年1月汽車銷售5.12萬輛，只差機車約1,000輛。

業者認為，今年起中央對燃油機車購車補助減碼，

地方政府的補助辦法也尚未公告，

不少買家暫緩購車觀望，料第一季市場實際買氣不會太好。

不過，主要機車廠產線仍維持滿載運作，周末持續加班趕工。

業者表示，經過去年底狂賣激情後，

各經銷商成車庫存幾乎見底，

即使近期新售接單速度下降，

業者可趁機回補庫存，並調節產能對應外銷需求。

機車業者透露，今年起歐洲機車排放全面進入歐五標準，

外國代理商歐四標準機車庫存已全數出清下，

今年對台灣下單採購歐五機車的意願相當積極。此外，

沙灘車（ATV）的國外需求仍持續暢旺，

包括光陽、宏佳騰等業者都表示，「只要客戶找得到貨櫃，

產線就會全力生產ATV交貨！」

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