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討論重機車上國道這個議題，已經有一段時間，目

前針對部分路段也已經開放，蘇花改也在九月開放

試行，重機車騎士表示，繳交跟汽車一樣的稅金，

卻無法有等同路權。

對此交通學者表示，台灣目前的道路設備條件，以

及重機車騎士跟汽車駕駛的行車觀念，都還不是很

成熟，開放試行可以，但得循序漸進，遵守法規，

減少車禍機率。

交通部多年前完成修法並開放部分路段試行，去年

委由中華民國運輸學會，進行大型重機車檢核，評

估包括國3甲線、台64線、台74線、台88線等路線

，根據統計，台64線的大型重機車交通事故有4件，

台74線則有5件，國3甲線沒有大型重機車事故。

今年9月30日，蘇花改全線開始試辦大型重機車通行

為期6個月，截至10月7日下午4點，共取締52件違規

，包括4件行駛路肩、48件同車道併駛。

根據高公局2020年的民調顯示，六成民眾反對大型重

機車上國道，贊成全面開放比例不到一成，近九成民

眾認為開放大型重機車上國道後，對於汽機車混流有

安全疑慮，但對騎士而言騎重機車上沒問題，重機車

騎士跟汽車駕駛的行車習慣才是關鍵。

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