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聯網技術牽動未來車界發展，車廠間已開打規格大戰，通用（GM

）及豐田（TOYOTA）支持Wi-Fi為基礎的過渡性技術，福特（Fo

rd）和BMW則主張直接跳到鋒頭正健的5G。

美國政府已投資數億美元在Wi-Fi為基礎的DSRC技術（短距無線通

訊），汽車可連結到所謂的「智慧」號誌燈，不但有助避開雍塞，

還能提供車禍或天氣警報。

通用及豐田都支持這項技術，不過福特和 BMW等車廠正施壓川普政

府，讓它們直接跳到5G技術。

5G傳輸速度比目前寬頻提升達10倍，自駕車可靠性也將大幅提升。

採用新技術，對目前車界是當務之急。根據Counterpoint Research

預估，全球聯網汽車市場將在2022年前提升近3倍，超過1.25億輛可聯

網新車將在這5年間出廠。

目前的車用寬頻只讓用戶上網或看影片，新一代5G則能帶來新的娛樂

及安全功能，讓車與車之間能夠連接，以發出碰撞或道路狀況示警。

未來若發展成熟，駕駛甚至可從儀表板訂星巴克咖啡，或是在AI人工智

慧操駕時打個小盹。

BMW陣營強調，5G是實現願景的關鍵，正在要求電信商盡快讓新技術

上路。

DSRC陣營的豐田和通用強調，車用 5G 未經全面測試，全面佈建也許

要花好幾年時間。

歐巴馬主政時也大力支持 DSRC，還提案要求車廠 2021 年起須逐步採

用 DSRC，但美國運輸部還沒做出最後決定。

不過DSRC有成本高昂的問題，美國政府估計，DSRC全面使用前，政

府需花費數十億美元打造基礎建設。汽車本身也要裝特殊設備才能使用

，每輛車成本估計增加300 美元。相較之下，現在多數新車都內建網路

模組，升級5G不需太多額外成本。

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