close

696fa30abcd5b5250ea67056fab1da7f

交通部預告俗稱「Uber條款」的汽車運輸業管理規則一○三之一條草案

,引發網路叫車平台代雇駕駛自救會上凱道抗爭,交通部提解方盼Uber

加入計程車客運服務業,成為「多元化計程車」,但爭議仍未解。

交通部長說「可以有Uber大車隊」,他提出顏色、費率、經營模式三鬆

綁;交部也擬鬆綁現行「一人一汽車隊」限制。

中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長支持司機參加多派遣平

台,但他反對鬆綁費率下限。

計程車費率是由公會計算十二項運輸成本,由地方政府找專家學者研究

,類似計程車基本工資,可保護從業勞工收入,若費率浮動,對勞工、

消費者都不公平。

現有一萬輛Uber掛租賃車牌,但本身已符合計程車經營模式,經盤點計

程車商業同業公會的車行有一萬八千個牌照,希望租賃業轉掛計程車牌。

計程車車牌一張十幾萬,誰要負擔?現在說有一萬八千張空牌,究竟分

布在哪些縣市?憑什麼要一個成功的模式去屈就一個失敗的模式?而不

是讓多元趨近於Uber模式。難以接受交通部的「解方」。

      嘉義市汽機車借款借錢   昌億   當舖

arrow
arrow

    嘉義市 昌億當舖 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()