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為加速改善空污，二○三○年公車全面電動化，是政府預定推動的重點政策項目

。交通部近日通過「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」，部長林佳龍指

示目標九月一日上路實施；根據補助要點，甲類（軸距逾四公尺）最高每輛購

車補助三三三．八萬元、乙類最高二六○萬元，若電動車運用績效良好，還將

核發最高兩百萬元績效補助獎金。

不只市區公車 客運也納補助

交通部強調，這次要點與以前規劃的最大不同是，除了市區公車外，也把國道

及公路客運全面納入補助對象，總計逾一萬五千輛公車可受惠，總經費估須高

達四至五百億元。另外，為提升國內造車技術，將採六年加六年，分兩階段補

助，第一期補助全車輛，第二期補助電池組汰換，不僅可將電動巴士使用年期

延長為十二年以上，還促使車廠與客運業者共同承擔車輛維運，並增訂營運績

效補助。

為改善空污，行政院二○一七年底通過「空氣污染防制行動方案」，推動二○

三○年公車全面電動化。但相關補助要點迄今未公布，導致客運公司繼續採購

柴油車，違反空污防制政策方向。

改善空污 目標2030全面電動化

電動公車一輛七百萬至上千萬元不等，業界換購意願不高，據交通部統計，

市區公車總數一萬○九六二輛，以二○三○年全面電動化目標推算，每年應增

九百輛以上電動車，但二○一七年底僅三一三輛電動車，到去年底五○四輛

，到今年三月僅五一五輛、只占四．六％，引發立委質疑成效不彰。交通

部因而七月底確定補助要點、預定九月實施。

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