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一場由行政院召開的機車行輔導轉型說明會，對於台灣人至關重

要幾乎視為民生必須的機車議題，面對的不只是環保排放議題，

更重要的是作為機車產業重鎮的台灣，在面對國際機動機車輛大

環境的改變以及對電動機車的重視提升時，國內機車產業應該如

何轉型並且升級，讓燃油機車款與電動機車款順利接軌，同時藉

由科技與技術的提升，不僅讓上中下游產業受惠，也讓終端消費

者實質受惠、不至於因逐漸高漲的製造成本及層層關卡而導致在

使用日常交通工具時須付出愈來愈高的消費代價。

在40年前被視為奢侈品的機車早已轉為日常生活用交通工具，17

%的貨物稅加上5%的營業增值稅即便在實行代銷制度後仍合計高

達20%，亦即每台機車的售價有五分之一為上繳國庫的稅款，當

年政府表示實施加值型營業稅後將取消機車貨物稅卻並未取消，

面對逐漸提升的成本結構所帶來高額機車售價，平均月薪約3、4

萬元的普羅大眾所概括承受的是不合時宜的高稅制。

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