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今年的台灣汽車市場很兩極，新車發表會驚艷不斷，

汽車車商展示間則異常冷清。

開年至今共有近40款新車（含小改款、特仕車）上市

，一片榮景，熱鬧過後隨即陷入無汽車可交的窘境，

訪查各大國產汽車及進口汽車代理商，目前無汽車可

交的接單量，已超過6萬台。

此外，消費者還面臨史無前例的「滾動式交車期」，

也就是汽車車商確定新車到港後，才敢通知汽車車

主交車時間。

新車交車期不確定產生的「缺車潮」，反倒帶旺中古

汽車市場，時不時就出現某汽車車款二手車價，「超

車」原新車價的詭異現象。

在晶片持續短缺、烏俄戰爭、國內疫情嚴重、上海封

城、航運塞港等多重問題影響下，今年前5月總掛牌

數僅有170,520輛，比去年同期下滑12％；其中進口

車73,145輛，比去年同期足足少了21％；國產車97,3

75輛，比去年同期下滑3%，在這波缺車荒影響下，仍

在可控範圍內。

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