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嘉義縣市府聯合推出「嘉義TPASS」公共運輸通勤月票,

下周明年元月2日上路,市議員接獲通勤族陳情,比較大

新竹、台南、高雄火車站點數量,批嘉義方案車站最少,

呼籲行政院重視嘉義人需求,嘉義通勤民眾拒做二等公民。

市府交通處說,通勤月票有如套餐,含蓋所有大眾運輸,

火車只是其中之一,且各區交通特性不同。

TPASS行政院通勤月票是對生活圈或單一縣市公共運輸

的重要通勤月票措施,嘉義方案399元開放預購1周多,

接獲上班族心聲:同樣399元月票搭台鐵,台南可搭乘後

壁到中洲 (含沙崙線)近20站,高雄可搭乘大湖到九曲堂近

20站,嘉義方案只有6站 (大林到南靖)。

同屬新竹生活圈竹竹288元套票,從北湖搭到香山,再加上

 

(六家線、內灣線)支線,也是超過20站可供搭乘,費用甚至

比嘉義方案更便宜,讓人不禁想問,中央是不是把嘉義人當

二等公民?

嘉義通勤範圍,若以火車站為中心,向北到斗六車站 (雲林)

僅約20幾分鐘;向南搭到台南新營車站、善化車站30分,

都屬通勤範圍,不奢望和上述縣市一樣有20站可搭,但至

少通勤半小時距離能夠涵蓋,公路局僅回覆:未來將評估

擴大月票可行性。王浩要求行政院重視嘉義人需求,全台

月票平平攏是399,嘉義方案竟然車站最少,連別縣市一

半都沒有!

市府交通處說,嘉義TPASS是整合五大公共運輸運具的跨

城際公共運輸通勤月票,火車6站是其中之一,另有109條

公路、市區公車路線,還有跨台南16條、雲林14條路線客

運、公共單車UBike,大新竹有內灣線火車站多,台南、

高雄也是火車站多,嘉義已含蓋全部火車站,且各區交通

特性不同。

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